Service FRET entre Avignon et Miramas le 15 mai 2006
Après 18 mois d'efforts, l'APCC 6570 a gagné son pari : remettre en parfait état de présentation et de fonctionnement l'objet de toutes ses attentions : la CC 6570. Peu médiatisée, cette sortie avait pour but de tester la machine en ligne. C'est chose faite, et le bilan est excellent. Au total, ce lundi 15 mai 2006, la CC 6570 aura parcouru environ 150 kilomètres en ligne. Ci-dessous, un reportage sur cette journée à marquer d'une pierre blanche dans la vie de l'APCC 6570. |
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15 mai 2006 La journée débutte par une petite séance photos au dépôt d'Avignon : Pour se faire désirer, la "belle" prend la pose sur le pont tournant pour le plus grand plaisir de la dizaine de photographes présents. Touche finale, la plaque Mistral est apposée sur la face côté soleil. (Photo Pierre Chavernac) |
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En fin de matinée, la CC 6570 est positionnée sur le gril pour une sortie prévue en début d'après-midi. Nouvelle séance photos : la 6570 retrouve la CC 6559 arrivée tôt ce matin de Lyon en service régulier TER. Pour autant, les choses sérieuses n'ont pas encore commencé pour la 6570 ... (Photo Pierre Chavernac) |
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Début d'après-midi : la 6570 prend en charge une courte rame de 7 wagons (144 tonnes) sur le faisceau de Fontcouverte. Ces wagons doivent en effet être acheminés à Champfleury pour y être incorporés dans le train de FRET Avignon-Miramas dont la CC 6570 aura la charge. Instant mémorable : même si ce mouvement a lieu entre deux chantiers d'Avignon, il s'agit bel et bien du premier train assuré par la CC 6570 depuis sa radiation en décembre 2004. (Photo Pierre Chavernac) |
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Le soleil fait son apparition pour saluer les premiers tours de roue de la 6570 en tête de son premier train ! A vitesse réduite, la CC quitte Fontcouverte et passe au droit des voies d'accès au dépôt d'Avignon en croisant un TER. (Photo Michel Brunet) |
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Arrivée à Champfleury du premier train de la CC 6570. La 6570 va évoluer pour ajouter à ses 7 wagons la rame visible à droite de la photo. (Photo Pierre Chavernac) |
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Après plusieurs manoeuvres, le train pour Miramas est prêt au départ. Le bulletin de composition affiche : 17 wagons, 390 tonnes et une longueur de la rame de 272 mètres. La 6570 a pris en véhicule la BB 7203 arrivée à Champfleury sur un autre train. Malheureusement, il n'y a guère de recul pour la prise de vue. (Photo Pierre Chavernac) |
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Vues en ligne : Au passage à Saint Saturnin les Avignon. (Photo François Cottebrune) |
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Le long de la base d'entretien de la LGV-Méd, à Cheval Blanc, près de Cavaillon. (Photo L. Berguet) |
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A Grans. (Photo Raphaël Emery) |
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Après un parcours sans histoire, la CC 6570 arrive sur le faisceau réception du triage de Miramas. Pari gagné !! La 6570 s'est acquittée avec brio de cette première étape de pleine ligne. Le Président Badosa, visible ici à la fenêtre de la cabine, savoure son bonheur. (Photo Pierre Chavernac) |
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Preuve s'il en est de la dimension opérationnelle du service accompli aujourd'hui par la CC 6570 : présence sur le pupitre de conduite d'une marche et d'un bulletin de composition ! Pour le train du retour Miramas-Avignon, la charge est du même ordre qu'à l'aller : 278 tonnes, 12 wagons et une longueur de 231 mètres. (Photo Pierre Chavernac) |
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Vues en ligne du train du retour : Passage en gare de Cavaillon. La BB 7203 est en véhicule, tout comme à l'aller. (Photo L. Berguet) |
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Au passage à Gadagne. (Photo Raphaël Emery) |
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Dans la courbe de Morières les Avignon. (Photo Michel Brunet) |
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Arrivée du train du retour à Avignon-Champfleury, en fin d'après-midi. Le conducteur est ravi, tout comme tous les témoins de cette première sortie de la CC 6570 ! (Photo Pierre Chavernac) |
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Après avoir accompli sa mission sans aucun souci, la CC 6570 regagne le dépôt d'Avignon. On la voit ici sur la voie d'entrée électrique. Un grand succès à mettre au crédit de l'APCC 6570 ! Succès qui en appelle d'autres ... (Photo François Cottebrune) |
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