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Journées Européennes du Patrimoine 2021 Les CC 6570 et BB 25660 exposées à Marseille les 18 et 19 septembre

A l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine, les CC 6570 et BB 25660 ont été exposées dans l'enceinte du site de remisage SNCF de Marseille Saint Charles Pautrier.

L'accueil de la part des Responsables SNCF de cet établissement a été d'une très grande qualité et nous tenons à les en remercier chaleureusement.

Les nombreux visiteurs ont pu visiter la rotonde PLM de 1889, magnifiquement restaurée. Ils ont pu également profiter des visites commentées des cabines de conduite de la CC 6570 et de la BB 25660.

De nombreux photographes postés sur le parcours ont également profité du spectacle rare d'une DT de locomotives historiques.

Les deux machines ont parfaitement fonctionné durant tout ce week-end !

La suite en images ...

Ci-dessus : le samedi 18 septembre au matin, les deux machines sont prêtes au départ en gare
d'Avignon-Centre. Elles circuleront d'Avignon à Miramas via Cavaillon.
En ce tout début de matinée, la lumière est rasante et légèrement jaune.

Ci-dessus : arrêt de courte durée en gare de Miramas pour relais de conducteurs. L'équipe qui était sur la 6500 depuis Avignon est passée sur la 25500 et inversement.
Le long de l'Etang de Berre, entre Saint Chamas et Berre (Photo Yannis Begey)
Ci-dessus : dans la courbe prononcée qui suit la gare de Berre en se dirigeant vers Rognac (Photo Umberto Fouillet)
Ci-dessus : tête à queue en gare de Marseille-Saint Charles, voie H. La 6570 est mise en véhicule pour rentrer à Pautrier.

Ci-dessus : deux locomotives historiques préservées, sous une rotonde également préservée (et classée) ! Les deux machines de l'APCC 6570 sont remisées voie 75. Le cadre est superbe ! Au premier plan à gauche, la circonférence de l'ancien pont tournant a été matérialisée par un tracé circulaire sur le sol, souvenir de l'ancienne utilisation de la rotonde.


	Nous avons souligné plus haut la qualité de l'accueil qui nous a été réservé par les Responsables SNCF du site. Il convient également de souligner la grande qualité de restauration de la rotonde, construite en 1889 par le PLM, à l'époque pour le remisage des locomotives à vapeur relayant à Marseille-Saint Charles. Une seconde rotonde démolie depuis de nombreuses années jouxtait celle qui est préservée aujourd'hui. Les autorails furent également remisés et entretenus sur ce site durant un temps. Puis lors de l'électrification, les autorails ont migré à Blancarde et le site est devenu un dépôt annexe utilisé au remisage des machines électriques. La diminution du nombre des locomotives électriques et la multiplication des rames automotrices TER a entrainé la transformation de cet établissement en lieu de remisage, de nettoyage et de maintenance TER. Le pont tournant a été déposé, ainsi que les voies rayonnantes. Désormais ce sont des voies parallèles qui pénètrent sous la rotonde. Le site dans sa version actuelle a été mis en exploitation le 4 juillet 2020 après deux ans et neuf mois de travaux. Ci-contre à gauche : une vue de la toiture entièrement restaurée par des Compagnons.
Ci-dessus : lors du voyage retour vers Avignon, entre Berre et Saint Chamas, avec l'Etang de Berre en arrière plan (Photo Umberto Fouillet)

Nous remercions les photographes présents sur le parcours qui ont bien voulu nous envoyer leurs clichés.


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