Introduction :
En décembre 2004, lorsque la CC 6570 a été retirée du service commercial, elle arborait des marcages latéraux avec sigle SNCF de type "casquette", sur les faces avant le sigle SNCF rond était peint entièrement en orange, et le numéro de la machine figurait en gros caractères et en blanc sur une plaque de tôle rapportée.
Comme la plupart des 6500 encore rouges, la 6570 avait son bandeau de haut de caisse entièrement peint en gris foncé. Rares étaient les machines encore pourvues d'un bandeau en gris clair (la 6573 par exemple).
Désireux de rendre à la CC 6570 sa livrée d'origine, l'APCC 6570 a entrepris un "relooking" de sa protégée dès 2006. Cette opération réalisée en plusieurs étapes s'est achevée en février 2011.
Rétrospective en images des différents travaux effectués par notre association pour le retour de la CC 6570 en livrée historique.
Ci-dessus la CC 6570 dans sa livrée de fin de carrière : sigle SNCF "casquette", macaron frontal orange, haut de caisse gris foncé. On voit bien le décroché de la couleur rouge entre la face et le côté.
La CC 6570 est photographiée ici à l'entrée de Miramas en 2004 (Photo Fabrice Douhet)
Cette photo est à comparer à celle ci-dessous prise avant la dernière révision de la 6570. L'APCC 6570 s'est fixé comme objectif de reconstituer cette livrée. La 6570 au passage à Villeneuve les Avignon (Photo Emmanuel Arson)
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1/ Marquages "époque IV"
En septembre 2006, l'APCC 6570 a entrepris la remise au type "époque IV" des marquages de sa protégée.
Sur les faces frontales, les caractères en relief du sigle SNCF ont été repeints en blanc. Les plaques de tôle avec les gros caractères numériques d'identification de la machine ont été déposées, laissant désormais apparaître l'ancien marquage en relief.
Sur les côtés de la machines, les adhésifs (sigle SNCF et numéro) ont été changés pour retrouver leur allure d'avant 1999.
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Première étape en octobre 2006 : dépose de la plaque en tôle avec les gros caractères par Michel et Fabrice.
(Photo Raphaël Emery) |
Les reliefs du macaron SNCF retrouvent leur couleur blanche d'origine. L'encadrement et les numéros de la machine sont repeints en blanc également.
(Photo Fabrice Douhet) |
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Une partie de l'équipe de l'APCC pose devant la 6570 après une séance de travail.
Le marquage frontal a déjà retrouvé son apparence "époque IV". Les marquages latéraux que la CC 6570 arborait durant sa dernière période de service régulier ont été déposés en vue de leur remplacement.
(Photos Raphaël Emery) |
Dimanche 10 octobre 2006 :
Opération délicate en perspective : la pose des nouveaux adhésifs.
David a reconstitué le graphisme et fait préparé les adhésifs, sur mesure, aux dimensions exactes.
Le Président de l'APCC prépare l'opération.
Une vue officielle d'une CC 6500 (qui dépasse des adhésifs au premier plan) est là pour témoigner du bon positionnement des marquages.
(Photo Raphaël Emery)
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Pré-positionnement du nouveau marquage par Roland. |
Le Président en personne procède à l'opération avec la plus grande application. La chose n'est pas aisée et le droit à l'erreur n'est pas permis.
Mais le succès sera au rendez-vous !
La première sortie "publique" de la CC 6570 avec ses nouveaux marquages a eu lieu le week end des 21 et 22 octobre 2006 en Maurienne.
Etait-il possible d'imaginer plus belle occasion ... ?!
(Photo Raphaël Emery) |
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Dimanche 10 octobre 2006 :
En fin d'après-midi, la CC 6570 a retrouvé ses marquages "époque IV".
(Photo Fabrice Douhet)
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2/ Peinture
Sur la photo ci-dessus, les deux opérations de peinture à réaliser sont bien visibles pour retrouver la livrée d'origine :
- le bandeau de haut de caisse ici en gris foncé doit être repeint en gris clair;
- sur les traverses de tête, le rouge doit être abaissé pour s'aligner avec le rouge des faces latérales. Il s'agit de supprimer le décroché bien en évidence sur la photo.
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Mai 2007.
Ci-contre, la 6570 est prête et protégée. Seul le bandeau à peindre est libre et bien délimité par du scotch et des protections en plastique.
Ci-dessous à gauche : le bandeau a été repeint, mais les protections ne sont pas encore enlevées.
Ci-dessous à droite ; retrait du scotch délimitant la zone à peindre.
(Photos Roland Badosa) |
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Dernière étape à réaliser : la reprise des traverses de tête. En effet, on voit bien sur la photo ci-contre à gauche (CC 6575 lors de son arrivée à Nîmes pour préservation) que la couleur rouge est à la même hauteur entre l'avant de la machine et le côté. Sur la 6570 en fin de carrière, le rouge était plus haut sur la traverse de tête.
En février 2011, l'APCC 6570 a donc entrepris de repeindre les traverses de tête.
(Photo Pierre Chavernac) |
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Préparatifs : Dominique protège les zones limitrophes.
Par rapport à la 6575 ci-dessus, on voit bien que le rouge monte plus haut. |
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Jean-Marie au pistolet.
Première week-end : une couche de rouge sur la partie qui restera de cette couleur. |
Deuxième week-end : le rouge est sec. Le scotch délimite les zones de couleurs différentes.
Jean-Marie attaque le gris au pistolet. |
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Résulat final : la 6570 a retrouvé son apparence des années 80.
Les conduites de frein, câblot de chauffage et l'attelage ne sont pas encore remontés.
(Photos Roland Badosa)
Ci-dessous : la CC 6570 de nouveau en livrée d'origine ! |
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