| BB 25660 Travaux de peinture et marquages pour remise en livrée historique |
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Durant l'hiver 2020/2021 et le printemps suivant, dans le respect strict des consignes sanitaires en vigueur, une équipe réduite de l'APCC 6570 a procédé à la remise en livrée d'origine de la BB 25660. L'objectif consistait à redonner à la BB 25660 son aspect historique, telle qu'elle fut livrée par Alsthom et mise en service en 1975. Les travaux ont pris fin le 24 juillet 2021. Ce jour là et pour la première fois, la BB 25660 a effectué quelques tours de roue dans sa magnifique livrée historique. Les photos qui suivent illustrent les principales phases de l'opération, elles mettent en lumière le travail très conséquent et difficile qu'une telle entreprise représente. |
Ci-dessus, le point de départ : la BB 25660 dans sa livrée "en voyage" de fin de carrière.
Première action réalisée : le retrait du pelliculage latéral "en voyage". A noter que cette livrée n'est pas inédite puisque la BB 22400 circule dans cette configuration en service régulier TER.
Dans cette livrée provisoire, la BB 25660 a effectué sa marche de rodage en septembre 2018 et son premier train historique Avignon-Cassis-Cannes en avril 2019.
Dépose des persiennes qui seront décapées et lessivées.
Plusieurs membres de l'équipe (réduite cause covid) y ont contribué.
Puis Pierre a procédé au ponçage de l'ancienne peinture sur les faces frontales et latérales.
La surface de la caisse étant globalement en bon état, décision a été prise de ne pas colmater les irrégularités pour éviter dans le temps d'avoir des éclats dans la peinture.
Sur cette photo, la lumière rasante amplifie les défauts. Mais en réalité les reliefs ne sont pas si marqués.
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Ci-dessus :
- à gauche : les mains-montoire ont été déposées. Sur la porte, on distingue les anciens trous de fixation de la rambarde en diagonale permettant de tirer la porte depuis le sol. En version d'origine, cette rambarde n'existait pas.
- au centre : Jean-François a procédé à la dépose des optiques de phares, en vue de les nettoyer et lustrer.
- à droite : Roland a attaqué la peinture au rouleau vers la face avant. La coexistence des teintes verte, bleue et violette sera de courte durée ...
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Ci-dessus : la toiture est dégraissée, nettoyée et ponçée. Sur la photo, Jean-François est peu reconnaissable ... |
| Roland, le Président de l'APCC 6570, est à la tâche pour la première couche de peinture sur la toiture, au rouleau (2 couches de peinture sur la toiture). Derrière lui, Nicolas peint les petites surfaces au pinceau. |
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En avril 2021 : première sortie de la rotonde de la BB 25660 peinte en vert.
Au moment de la photo, une seule des trois couches de peinture polyuréthane est appliquée sur les faces frontales et latérales. On voit bien que cette première couche ne couvre pas uniformément les anciennes teintes.
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Le lanterneau bénéficie d'une peinture de teinte gris aluminium spécialement étudiée pour résister aux fortes chaleurs (jusqu'à 750°C). Les ailettes en aluminum ont été nettoyées au tampon jex. |
Les cornes isolantes ont été peintes en blanc (lors de la mise en service des machines, les cornes isolantes étaient en résine blanche, c'est à dire teintées dans la masse).
Les caillebotis de toiture ont été remontés.
Ci-dessus : les persiennes nettoyées sont remises en place, et les angles de caisse en partie haute peints en gris.
Ci-dessous, opération contraignante et extrêmement salissante : le dégraissage des bogies et des appareillages situés en bas de caisse (notamment le caisson du transformateur principal).
Les deux photos ci-dessous (avant / après) mettent en lumière le magnifique travail réalisé par Nicolas, Jean-François et Bertrand.
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Jean-François remonte les optiques de phares. |
Ci-dessous : Victorien a peint les traverses d'extrémités, ainsi que leurs équipements (attelage, têtes d'accouplement de frein, robinets, etc.).  |
Ci-dessous, travail difficile à réussir, réalisé par Roland et Nicolas : la peinture de la bande blanche de bas de caisse. Compte tenu de sa grande longueur, cette bande a généré bien du tracas pour réussir sa parfaite rectitude ...
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| Les plaques frontales d'immatriculation ayant disparu, nous avons dû faire refaire des copies en aluminium chez un fondeur. Brutes de fonderie, les plaques ont été ponçées et peintes. A droite : le ponçage est en cours chez Pierre, suivi de sa mise en peinture. |
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La peinture de la plaque frontale n'est pas encore terminée, mais sa mise en place provisoire est nécessaire pour tracer le motif blanc de la face avant. Le scotch délimite les zones de peinture blanche. En partie basse et à droite, des chutes de scotch prètent à confusion, mais ... pas d'inquiétude ! Les plans avec les cotes précises sont accrochés sur le pare-brise. Ce travail de patience, méticuleux a été réalisé par Nicolas et Pierre. |
Sans aucun doute, le résultat est au rendez-vous ! La plaque est toujours fixée provisoirement et il n'y a qu'une seule couche de peinture blanche au moment de la photo. Les plaques frontales sont perçées de ... 12 trous. Il a fallu percer la plaque, puis reperçer et tarauder les anciens trous bouchés à la soudure lors de l'application de la livrée "béton". Travail délicat exécuté par Victorien. |
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Préparation des adhésifs pour l'immatriculation de la machine, le repérage des points de levage, des graisseurs de rails, etc. David a pris beaucoup de temps pour dessiner les marquages selon les planches d'origine, puis il a passé commande de ce lettrage vinyle adhésif. |
Roland et Nicolas appliquent un des marquages, en respectant rigoureusement sa position.
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Pour la peinture polyuréthane, au total il aura fallu 20 litres de vert, 10 litres de gris, 4 litres de blanc, ainsi que du noir, du rouge et du jaune, mais en quantité plus réduite.
Pour toutes les références de la peinture, veuillez consulter la page de notre site intitulée "Phase de documentation pour la livrée historique".
Quant au nombre d'heures de travail ... elles se comptent par centaines ... !
Ci-dessous : les photos de la BB 25660 quasiment terminée, prises le 24 juillet 2021.
Pour accéder à la rubrique "carte d'identité" de la BB 25660 et y découvrir en particulier :
- sa carrière ;
- l'opération lourde de maintenance réalisée sur le moteur 2 par l'APCC 6570 ;
- le reportage sur la marche de rodage de septembre 2018 ;
- la documentation rassemblée pour sa remise en livrée d'origine (notamment les teintes de peinture).
Ensemble des photos : APCC 6570 (tous droits réservés)